據(jù)外媒最新消息，由于巴拿馬運河采取措施應(yīng)對低水位，每日過境量減少，船只排隊的情況越來越多。擁堵開始加劇，截至11月26日，有22艘集裝箱船在巴拿馬運河錨地等待，這是迄今為止的最高記錄，其中14艘是新巴拿馬型船。

此外，11月25日，巴拿馬運河管理局將“插隊權(quán)”再次公開拍賣，根據(jù)運河管理局制定的規(guī)則，17日前抵達(dá)巴拿馬水域且未排號的船只都能參與競標(biāo)，中標(biāo)船只將被安排于27日過境。最終，一艘貨船以110萬美元（約合人民幣780萬元）的價格中標(biāo)，而其起拍價為5.5萬美元。本月早些時候，一艘液化石油氣運輸船曾支付了397.5萬美元的巨額“插隊費”，拿下15日當(dāng)天的優(yōu)先通行權(quán)。今年為止，巴拿馬運河通過拍賣已吸金約2.35億美元。

到目前為止，集裝箱船尚未受到過境限制的影響，這些限制是為了管理干旱導(dǎo)致的水位下降。這是因為班輪服務(wù)的船舶享有優(yōu)先權(quán)。然而，巴拿馬運河管理局正在采取嚴(yán)厲措施，從2024年1月起，將運河上每天的新巴拿馬型過境時段數(shù)量從8減少到5，每周限制過境為35。

有船舶經(jīng)紀(jì)人預(yù)測，接下來的拍賣還將加入正在排號的滿裝集裝箱船，巴拿馬運河的“插隊價”或?qū)?chuàng)下新紀(jì)錄。

近日，由于巴拿馬運河管理局確認(rèn)進(jìn)一步限制通過運河的船只數(shù)量。這些限制，加上今年早些時候?qū)嵤┑倪\河運價的增加，對船公司們的總體運營成本產(chǎn)生了直接影響，COSCO、HPL、CMA、MSC等船公司紛紛發(fā)布了征收巴拿馬運河附加費相關(guān)通知。

當(dāng)前，巴拿馬運河嚴(yán)重堵塞且‘不可靠’，有些船只為了節(jié)約成本、避免延誤而繞行數(shù)千公里。隨著新的過境限制的實施，情況或?qū)⒃谖磥韮蓚€月繼續(xù)惡化。

再次提醒，巴拿馬運河限制已經(jīng)導(dǎo)致?lián)矶潞烷L時間延誤風(fēng)險，同時也將進(jìn)一步增加運輸成本推高運費。建議大家及時跟客戶打好預(yù)防針，做好規(guī)劃，避免出貨受阻延誤等！

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