萬海航運旗下一艘名為“華春輪”（WAN HAI 312）的集裝箱船，周一（10日）晚間從高雄港出港，船身擦撞到紅毛港護岸，導(dǎo)致?lián)趵藟p壞，導(dǎo)航燈和景觀燈受損！

高雄港務(wù)分公司表示，初步估計導(dǎo)航燈及景觀燈損失金額約250萬新臺幣（約合57.6萬人民幣），水下結(jié)構(gòu)設(shè)施待檢查后才可評估。另外架設(shè)臨時導(dǎo)航燈等相關(guān)費用，將一并向肇事船方求償。

據(jù)悉，總噸27000多噸的“華春輪”（WAN HAI 312）10日晚間7點4分從高雄港64號碼頭出港，港勤公司派1艘3400匹馬力拖船支援出港，協(xié)助該輪離開泊位于66號碼頭前方水域調(diào)頭完畢，但到7點55分時，船身卻擦撞到紅毛港護岸，所幸無人員傷亡，也沒造成油污染。

高雄港務(wù)分公司昨日與船方萬海航運公司、萬亞海事保險公司會勘，發(fā)現(xiàn)第1支到第3支導(dǎo)航燈范圍間，擋浪牆有2處明顯撞擊痕跡，多處破損、傾斜及位移情形，1支導(dǎo)航燈遭撞損傾斜、1支景觀燈傾倒受損，另1支景觀燈則因擋浪墻遭撞導(dǎo)致傾斜，初步確認功能未損。

高雄港務(wù)分公司表示，初步估計受損導(dǎo)航燈及景觀燈損失金額約250萬，其余護岸設(shè)施如陸域擋浪牆及水下結(jié)構(gòu)設(shè)施，于今日進行該護岸擋浪牆全線范圍水下結(jié)構(gòu)檢查才可評估。

另外，為船舶進出港安全，現(xiàn)場安裝臨時導(dǎo)航燈以及圍設(shè)警示設(shè)備，相關(guān)費用列入求償項目，后續(xù)一并向肇事船方求償。

臺灣交通運輸部門及航港局調(diào)查中，南部航務(wù)航中心已管制該輪出港，暫泊第四錨區(qū)，并逐步蒐集船上船載航程資料記錄儀等事證，后續(xù)將訪談引水人、船舶交通管理系統(tǒng)及船方等相關(guān)當(dāng)事人，船方除了須與港務(wù)公司協(xié)調(diào)賠償事宜外，也要確認船舶適航性及配合海事行政調(diào)查才可解除管制。

此次發(fā)生撞船事故的“華春輪”（WAN HAI 312），服務(wù)于萬海TPI航線，預(yù)計此次事故對船期將有一定影響，計劃配載此船的貨主貨代企業(yè)需要特別關(guān)注，及時和船公司溝通了解船期后續(xù)動態(tài)！

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